Merülhető roncsok Málta körül

P29 haditengerészeti aknakereső

A P29 aknakereső járőrhajó Málta legfiatalabb roncsa. A Kondor I. osztályú aknakereső eredetileg a német haditengerészet számára készült, de később a máltai honvédelmi erők alkalmazásába került mint járőrhajó és 12 évet dolgozott a sziget körüli vizeken. A hajó búvárcélpontként való elsüllyesztését a Máltai Tengeri Alapítvány szervezte, és a Máltai Turisztikai Hatóság szponzorálta. Testvérhajóját később Cominónál fogják majd elsüllyeszteni. A P29 a parttól távolabb található, de kiváló merülési helyen. A roncs mintegy 52 méter hosszú, és a hajócsavarral előre süllyed le, mielőtt végül oldalára fordult volna 37 méter mélyen.

H.M.S. Maori

Ez a hatalmas méretű brit rombolóhajó Valetta kikötőjének 1942-es légitámadása során szerezte végzetes sérüléseit egy német bombázó által. Amikor a hajó megmentésére tett lépések eredménytelennek bizonyultak, a Maori fedélzetéről eltávolítottak minden fegyvert mielőtt elsüllyedt vona. Három évvel később kiemelték a roncsot, mert zavarta a hajók közlekedését. A kiemelésnél a hajó orrésze letörött, a többi részét pedig a végső nyugvóhelyére vontatták, a St. Elmo erőd közelébe. Jelenleg a HMS Maori 12-15 méteres mélységben fekszik.

MV Hellespont

Ez a gyönyörű lapátkerekes gőzös 1910-ben épült, és az 1941 áprilisi légitámadás során kapta javíthatatlan sérüléseit. A háború után kiemelték a vízből - hogy kitisztíthassák a kikötőt - és ezt követően süllyesztették el a jelenlegi pozícióján, mintegy 40 méteres mélységre. A roncs csak hajóval közelíthető meg a szigetről és jó alkalmat ad a mélymerülők számára is hogy gyakorolhassanak.

HM Eddy aknakereső

A 403-adik aknakereső hadtest tagjaként, az "Eddy" a második világháborúban folytatott aknatisztítói tevékenységet Málta vizein. 27 méteres fém testével (miközben más aknakeresők nagyrészt fából készültek) nem volt igazán jó a feladatra. Amikor 1942. május 24.-én egy csatorna megtisztítása után (melyet előző éjjel olasz aknászok szórtak tele) visszaúton volt a kikötőbe, az Eddi maga is aknára futott, és körülbelül másfél kilométerre a Nagy Kikötő (Grand Harbour) bejáratától elsüllyedt.

Um El Faroud

Az Um El Feroud-on 1992-ben óriási robbanás történt, melyben 9 munkás veszette életét. A hajó ezt követően három éven keresztül feküdt Valetta kikötőjének fenekén, majd 1995 szeptemberében került a mai nyughelyére, a Kék Barlang közelébe, hogy a búvárok egyik kedvelt célpontjává váljon. A maga 10.000 tonnájával és több mint 110 méteres hosszával több merülést is lehetővé tesz. A főfedélzet 25 méteren fekszik, további 10 métert kell még merülni a hajócsavarokig.

Rozi vontatóhajó,

A 40 méter hosszú, kiszuperált vontatóhajó 1992-ben került elsüllyesztésre a sziget Marfa point nevű félszigeténél kifejezetten, mint víz alatti látványosságnak. A Rozi 36 méteres mélységben, függőleges helyzetben fekszik a homokos fenéken.

MV Karwela

Az MV Karwela 1957-ben kezdte karrierjét, akkor még Frisia II. néven. Az 50 méter hosszú és 8,5 méter széles hajót eredetileg 863 utazó befogadására tervezték. A hajó 1977-ben felvette a Nordpaloma nevet, és Máltára 1986-ban érkezett meg. 2002-ben ismét átnevezték, most már utoljára, az MV Karwela névre. 2006 augusztusában süllyesztették el, együtt az MV Cominoland hajóval a Gozo melletti Xatt L-Ahmarnál, hogy mesterséges zátonyként a búvárok csemegéjévé váljon. A hajó legmélyebb része 39 méteren van, és mindössze 50 méterre a parttól.

MV Cominoland

A Cominoland eredetileg a brit haditengerészet aknászhajójaként 1942-ben került vízre, és csak 1968-ban alakították át kompszolgálatra a Valettai nagy kikötő és Comino szigete között. A Málta és szigeteinek tett szolgálat során többször váltott nevet a hajó. Hossza 34 méter, szélessége 8,6 méter. Fénykorában 450 embert és 15 autót volt képes szállítani. A Cominolandot a Karwelával együtt 2006 augusztusában süllyesztették el a Xatt L-Ahmarnál, Gozo mellett.

.