A Giannis D története
A japán építésű Giannis D eredeti neve Shoyo Maru volt, amire ma már kevesen emlékeznek Annál többen második tulajdonosa által adott nevére, ugyanis máig sokan nevezik hibásan Markos D-nek, bár tény, hogy egykori neve máig is kivehető a mindössze egy réteg festék alatt, annak ellenére, hogy utolsó, görög tulajdonosa, a pireuszi Dumarc hajóstársaság már a Giannis D néven futtatta és díszíttette ki kéményét a ma is látszó nagy D betűvel is.
1983 áprilisában Rijekából indult Jeddah kikötője felé, rakománya sajnos kevéssé időtálló puhafából állt. A jórészt eseménytelen vörös-tengeri út végén egy navigációs hiba következtében a Giannis D teljes sebességgel rohant neki a Shaab Abu Nuhas zátony északnyugati végének. A zátony már akkor is különlegesen veszélyesnek számított, hiszen a vízszinthez nagyon közel fekszik, mégis alig látható távolabbról. Egyébként ez a zátony lett volna az utolsó akadály, amely a hajót elválasztja a nyílt Vörös-tengeri vizektől és sajnos ez lett a veszte.
Az egykor 100 méteres hajó ma három részre törve fekszik a homokban, hátsó része olyan tökéletesen vált el a középső résztől, mintha elfűrészelték volna. Az egykori D betűs díszítés máig is jól látható kéményén. A hajóorr tökéletesen bal oldalára simulva fekszik, ennek köszönhetően árboca szinte párhuzamosan "lebeg" a homok fölött. A zegzugos roncsot gyorsan benépesítette a szomszéd zátony élővilágának néhány telepese, a zátonylakó halak az üvegsügér, skorpióhal, angyalhal, stb. 
A tatot alulról megközelítve egy kis véletlenül létrejött búvárharangba is belefuthatunk, ahol egy kevés levegő megrekedt a felsőbb szerkezet alatt. A jobb oldalról nézve még mindig megtalálható a létra, amelyen a menekülő legénység elhagyta a hajót, közvetlenül alatta pedig a hajócsavar, mely részben elmerült a homokban. A roncskedvelők nagy örömüket lelhetik a gépteremben, amely, bár beljebb fekszik, teljesen feltárt, elég nagy bejárattal rendelkezik.A híd még ma is hajótestből kiemelkedve uralja a látképet. A nagyméretű híd, amely viszonylag sekély mélységben található, rengeteg nyílással rendelkezik és sok fényt is ereszt be, így tökéletes körülményeket teremt mindazon roncsbúvárok számára, akik életükben először vannak éles bevetésen. Közvetlenül a híd előtt találjuk a rakomány mozgatásához használt csörlőket, egy nagyméretű vasszerkezet alatt.
.